#000000;">Протягом 2005 року на
залізничному транспорті впроваджувалися технічні засоби управління, контролю та підвищення безпеки руху:
• пристрої для закріплення рухомого складу на станційних коліях;
• пристрої контролю щільності гальмової магістралі вантажного поїзда, обладнання локомотивів пристроєм, що забезпечує гальмування при саморозчепленні секцій;
• пристрої контролю нагрівання букс моторвагонного рухомого складу;
• локомотивні поїзні радіостанції;
• автомотриси дефектоскопи!, рейкові дефектоскопи, візки та шаблони колієвимірювальні, засоби дефектоскопіювання колісних пар, осей та елементів візків рухомого складу;
• модернізація та заміна фізично зношених пристроїв сигналізації, централізації, блокування, електричної централізації, заміна спрацьованих уповільнювачів на сортувальних гірках;
• обладнання засобів автоматичного контролю рухомого складу світловими покажчиками або мовними інформаторами;
• ремонт та заміна кабелів зв'язку та електропостачання;
• обладнання спеціального самохідного рухомого складу пристроями автоматичної локомотивної сигналізації;
• впровадження оперативно-технологічного зв'язку лінійних підприємств з енергодиспетчером;
• установлення тензометричних і статичних вагонних ваг на станціях масового навантаження вантажів;
• установлення оглядових веж на станціях масового вивантаження сипучих вантажів та станціях, де розташовані пункти комерційного огляду;
• забезпечення відбудовних поїздів гідравлічним обладнанням з легких сплавів із набором домкратів різної вантажопідйомності;
• модернізація залізничних кранів відбудовних поїздів установками з телескопічною стрілою тощо.
Завдяки зазначеним заходам кількість транспортних подій на залізничному транспорті у 2005 році зменшена на 12 % (976 проти 1110 у 2004 році).
На залізницях України у 2005 році допущено 61 аварійну ситуацію із небезпечними вантажами, що на два випадки менше, ніж у минулому році. Аварійні ситуації сталися на Південній та Донецькій залізницях - по 13 випадків, Львівській - 12, Одеській - 7, Придніпровській - 6, Південно-Західній - 2, на інших залізницях -8 випадків.
Найбільшу кількість аварійний ситуацій (36 випадків, або 59% від загальної кількості) допущено з причини витікання рідини, яке сталося через технічну несправність цистерн - 20 випадків, недокручений вантажовідправником нижній зливний пристрій - 13, через верхній завантажувальний люк - 3.
Зареєстровано 9 випадків самозаймання та 5 - випаровування вантажу.
Особовим складом воєнізованої охорони залізниць та співробітниками транспортної міліції протягом 2005 року проведено 19531 спільний рейд, в яких було задіяно 4964 правоохоронці та 39158 стрільців відомчої охорони. Під час проведення рейдів затримано 32320 правопорушників, з них притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу 11448 осіб на суму 115,7 тис. гривень.
З метою виконання додаткових заходів щодо забезпечення безпеки руху на залізничних переїздах було проведено комплексне обстеження 180 потенційно небезпечних переїздів (по ЗО на кожній залізниці) та складено на