Вибір стратегії транспортування та складування у постачанні

Намагається пристосуватись до збутових потреб клієнта

Намагається передбачити бажання та потреби клієнта

Націлений на інтеграцію маркетингових та збутових потреб клієнта

Операції

Націлений на зниження витрат та вчасність доставляння

Балансує між якістю послуг та власними витратами

 

Концентрує увагу на ефективності власних операцій

Концентрує увагу на ефективності послуг клієнтові

 

Сфокусований на продуктивності операцій

Сфокусований на продуктивності збуту

 

Більшість агентів із доставляння, орієнтованих на маркетинг, розробляють стратегії сегментації ринку, що дає їм змогу збільшити обсяги діяльності та підвищити прибутковість за умов дедалі більшої конкуренції. Одна з успішних стратегій агентів із доставляння носить назву стратегії портфелів зонального обслуговування. Агенти з доставляння можуть сегментувати свій ринок за географічним принципом.

Викладені теоретичні засади формування стратегій, сучасні тенденції у розвитку транспортних ринків дають змогу узагальнити тенденційні зміни у стратегіях перевізників та окреслити спектр актуальних стратегічних пріоритетів.

Насамперед базовою тенденцією змін у стратегіях розвитку перевізників є прямування до логістичної стратегії як загальної (корпоративної) стратегії. Це означає, що, по-перше, будь-який перевізник має розглядати ринок транспортних послуг значно ширше — як ринок логістичних послуг (транспортних, експедиційних, страхувальних, пакувальних, складських, інформаційних тощо); по-друге, цей же перевізник, розширюючи сферу своїх компетенцій, трансформується в логістичну організацію. Правда, у багатьох конкретних випадках, насамперед в Україні, в інших країнах СНД така трансформація закінчується лише зміною "вивіски": до зміни філософії стратегії справа не доходить.

Іншим аспектом тенденційних змін є те, що поширення логістичних концепцій у практику діяльності виробничих і дистрибуційних організацій генерує прискорене формування попиту на ринку логістичних послуг. Цим логістика створює шанс перевізникам отримати конкурентні переваги:

  • пристосуванням своєї діяльності до істотних змін в стратегії і тактиці виробничих, дистрибуційних, торговельних організацій (наприклад, діяльність за умов реалізації поповнення запасів за системою "швидкого реагування");
  • упровадженням технологічних і організаційних інновацій у процеси переміщення, орієнтуючись на функціонування в логістичній системі вищого порядку через створення можливостей інтеграції в логістичному ланцюзі поставок тощо;
  • стратегічним інтегруванням із логістичним оператором.

Останній шлях є надзвичайно перспективним з огляду на можливості перевізника забезпечити реалізацію стратегії відповідними засобами. Стратегії відомих компаній щодо відмови від логістичного самообслуговування на користь переважного використання логістичного аутсорсингу посилили формування середовища посередників — логістичних операторів, які і перейняли на себе проблеми зі створення конкурентних переваг на ринку певних специфічних продуктів, якими стали логістичні послуги. Наочним прикладом таких змін є стратегічні зміни в дистрибуції товарів фірмою "ІКЕА" в Європі, описані вище.

Отже, формування стратегії перевізників має грунтуватися на двох основних принципах: ієрархічності та інтегрованості.

За такою схемою ефективність логістичної стратегії перевізника може бути оцінена внеском його логістичної послуги у формування ланцюга вартості для клієнта поряд із внеском виробництва, маркетингу, продажу тощо та реалізована під час формування стратегій користувачів цих послуг, тобто виробників, дистриб'юторів, торговельників, логістичних операторів. Інакше кажучи, стратегія перевізника чи логістичної організації мусить бути достатньо гармонізована зі стратегіями споживачів

1 2 3 4 5

Схожі роботи

Реферати

Курсові

Дипломні