Двигатель внутреннего сгорания

називається двухтактним.

Автомобільні двигуни працюють, як правило, по чотирьохтактному циклу, який здійснюється за два обороти колінчастого валу або чотири ходи поршня і складається з тактів впускання, стиснення, розширення (робочого ходу) і випуску.

У карбюраторному чотирьохтактному одноциліндровому двигуні (рис. 2) робочий цикл відбувається таким чином:

1. Такт впускання (рис. 2,I). У міру того, як колінчастий вал двигуна робить перший півоберт, поршень 2 переміщається від ВМТ до НМТ, впускний клапан 4 відкритий, випускний клапан 3 закритий. У циліндрі створюється розрядка 0. 07 - 0. 095 Мпа, унаслідок чого свіжий заряд горючої суміші, що складається з пари бензину і повітря, засмоктується через впускний газопровід 5 в циліндр і, змішуючись із залишковими відпрацьованими газами, утворює робочу суміш [1].

2. Такт стиснення (рис. 2,II). Після заповнення циліндра горючою сумішшю при подальшому обертанні колінчастого валу (другий півоберт) поршень переміщається від НМТ до ВМТ при закритих клапанах 3 і 4. У міру зменшення об'єму температура і тиск робочої суміші підвищуються.

3. Такт розширення або робочий хід (рис. 2,III). В кінці такту стиснення робоча суміш запалала від електричної іскри і швидко згорає, унаслідок чого температура і тиск газів, що утворюються, різко зростає, поршень при цьому переміщається від ВМТ до НМТ.

В процесі такту розширення шарнірно пов'язаний з поршнем шатун 1 здійснює складний рух і через кривошип приводить в обертання колінчастий вал. При розширенні гази здійснюють корисну роботу, тому хід поршня при третьому півоберті колінчастого валу називають робочим ходом.

В кінці робочого ходу поршня, при знаходженні його біля НМТ відкривається випускний клапан, тиск в циліндрі знижується до 0. 3 0. 75 Мпа, а температура до 950 - 1200 З.

4. Такт випуску (рис. 2, IV)

При четвертому півоберті колінчастого валу поршень переміщається від НМТ до ВМТ. При цьому випускний клапан 3 _

відкритий, і продукти згорання виштовхуються з циліндра в атмосферу через випускний газопровід 6 [1].

 Принцип дії чотирьохтактному дизеля

 У чотирьохтактному двигуні (рис. 3) робочі процеси відбуваються таким чином:

1. Такт впускання (рис. 3,I). При русі поршня 2 від ВМТ до НМТ унаслідок розрядки, що утворюється, з очисника повітря 4 в порожнину циліндра 7 через відкритий впускний клапан 5 поступає атмосферне повітря. Тиск повітря в циліндрі складає 0. 08 - 0. 095 Мпа, а температура 40 - 60 З.

2. Такт стиснення (рис. 3,II). Поршень рухається від НМТ до ВМТ; впускання 5 і випускний 6 клапанів закриті, поршень, що внаслідок цього переміщається вгору, 2 стискає повітря, що поступило. Для займання палива необхідно, щоб температура стислого повітря була вища за температуру самозаймання палива. При ході поршня до ВМТ циліндр через форсунку 3 уприсується дизельне паливо, що подається паливним насосом 1.

3. Такт розширення, або робочий хід (рис. 3,III). Паливо, що уприснуло в кінці такту стиснення, перемішуючись з нагрітим повітрям, запалало, і починається процес згорання, що характеризується швидким підвищенням температури і тиску. При цьому максимальний тиск газів досягає 6 - 9 Мпа, а температура 1800 - 2000 С. Под дією тиску газів поршень 2 переміщається від ВМТ в НМТ відбувається робочий хід. Біля НМТ тиск знижується до 0. 3 - 0. 5 Мпа, а температура до 700 - 900 З.

4. Такт

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Похожие работы