Электропроводки

style="font-size: Гнучкі секції довжиною 1 і 1,6 м виконують у вигляді двох коротких ділянок шинопроводу зі штепсельною розеткою і вилкою на одному кінці, з'єднаних проводами в металорукавах. У гнучкій секції ШОС73 ділянка довжиною 1,1м виконана метало-рукавом, в якому прокладено чотири проводи перерізом 25 мм2. Гнучкі секції використовують для переходу з однієї позначки на іншу, для обходів і поворотів, для переходів через температурні шви.

Ввідна секція має коробку із затискачами для приєднання до них алюмінієвих або мідних проводів перерізом до 50 мм2. Ввідна секція призначена для приєднання освітлювального шинопроводу до лінії живлення.

Кутові секції забезпечують поворот шинопроводу в горизонтальній площині.

Для установки шинопроводу використовують стойки та настінні кронштейни (для кріплення до стін і колон).

Торцеві заглушки служать для закріплення на кінцях шинопроводу.

Розгалужувальні коробки призначені для штепсельного приєднання одно- і трифазних електроприймачів. У коробках установлені запобіжники на 25 А або автоматичні вимикачі на 25 А.

Штепсельне з'єднання прямих, кутових і ввідних секцій між собою забезпечується установкою на одному їх кінці штепсельної з'єднувальної розетки, а на іншому — кліц, що сполучають кінці проводів в чотириполюсний штепсель. З'єднання проводів секцій — штепсельно-гвинтове. Механічне з'єднання секцій виконують з'єднувальними муфтами. Електроприймачі приєднують до шинопроводу штепселями, які після відкривання кришок вставляють у вікна. Штепсель ШОС73 заряжається трижильним шнуром з жилами перерізом до 1 мм2 для живлення однофазних споживачів

Для трифазних приймачів у штепсель вмонтовані п'ять контактів — трифазних, один нульовий і один заземлюючий, а також гачок, що фіксує штепсель у коробці шинопроводу. Наявність штепсельного з'єднання забезпечує приєднання додаткових світильників, а також їх зняття для ревізії та ремонту без вимикання всієї групи світильників.

Монтаж шинопроводів. Монтаж освітлювальних шинопроводів виконується індустріальне в дві стадії: підготовка трас (встановлюють несучі та підтримуючі конструкції, використовуючи в МЕЗ вузли, після чого виконують підвішування, встановлення та стикування секцій) і прокладка шинопроводів (затягування контактних гвинтів, кріпильних виробів і штепсельне приєднання світильників).

Підготовка траси до прокладки шинопроводів складається з розміточних, пробивних і кріпильних робіт. Розмітку виконують з дотримуванням нормованих відстаней: від опорних конструкцій до перекриттів — 700 мм, від опорних конструкцій до чистої підлоги — 2500 мм (в електротехнічних приміщеннях не нормується). Відстань між шинопроводами і стінами або іншими будівельними конструкціями споруд повинна бути не меншою 50 мм для зручності знімання кришок, а також для кращого охолодження.

Після розмітки установлюють опорні конструкції на штирях, болтах та дюбелях.

Для кріплення шинопроводів користуються скобами, підвісами, хомутами, стойками й іншими кріпильними деталями. Шинопро-води можна прокладати по стінах, колонах, фермах, перекриттях, на коробах розподільних шинопроводів, тросах. Конструкції й троси для шинопроводів та світильників установлюють і прикріплюють після закінчення робіт з монтажу будівельних конструкцій споруди. Одночасно виконують монтаж вузлів лінії живлення.

Інша стадія монтажу включає піднімання, підвішування, стикування і закріплення шинопроводу; улаштування і приєднання світильників. Секції можна піднімати і встановлювати на опорні конструкції окремо або блоками, їх розміщують на підлозі в місцях, з яких вони будуть підніматися. Улаштування світильників виконують після завершення монтажу шинопроводу.

1 2 3 4 5 6 7

Похожие работы