Производство метанола

і 196 м^г (по "мокрому" методу). Відновлення цинк-хромового каталізатора супроводжується великим виділенням тепла. Зазвичай відновлення проводять при повільному підйомі температури до 190-210 °С. При необережному веденні процесу можливі мимовільні, в окремих випадках місцеві, перегрівання каталізатора, які призводять до втрати його активності в результаті спікання.

При відновленні каталізатора окислом вуглецю інтенсивність відновлення сповільнюється двоокисом вуглецю, що виділяється. При місцевих перегріваннях каталізатора можливе утворення метану і як результат різке підвищення температури. При відновленні ж воднем гальмівну дію на процес виявляють пари води. Для зниження швидкості відновлення газ-відновник розбавляють інертним газом (зазвичай азотом).

У промислових умовах цинк-хромовий каталізатор можна відновлювати безпосередньо в колоні синтезу продувальним газом* при 100-150 кгс/см2 і 190-210 °С. Зміст водню в газі зазвичай підтримують не вище 70 об’ємн. %. Процес контролюють по кількості зливаної води, що утворюється в результаті відновлення,: не більше 5-8 л/год з 1 м3 каталізатора.

При відновленні цинк-хромового каталізатора поза колоною синтезу в киплячому шарі перед таблетуванням забезпечується хороший контакт газу з каталізатором і інтенсивне відведення тепла. - Останнім часом впроваджений в промисловість спосіб відновлення цинк-хромового каталізатора (СМС- 4) парами метанолу при 170-230 °С і атмосферному або підвищеному тиску. Тривалість відновлення 8-36 ч. При використанні як відновник пари метанолу зменшується небезпека перегрівання каталізатора, крім того, процес відновлення можна вести без циркуляційних компресорів.

Пробіг промислового цинк-хромового каталізатора значною мірою визначається умовами відновлення каталізатора і процесу синтезу метанолу на нім

У початковій стадії розвитку виробництв метанолу, коли як сировина використовували водяний газ зі значною кількістю домішок і процес проводили при стосунках На: С не вище 4. пробіг каталізатора не перевищував 4-5 місяців. При використанні природного газу і відношенні Н2: С в циклі вище 6 цинк-хромовий каталізатор практично не знижує активність впродовж року. Зазвичай

Початковим газом називають очищений конвертований газ, що поступає при високому тиску в агрегат синтезу.

Тобто час експлуатації каталізатора, протягом якого вихід метанолу відповідає середнім величинам за проектом. відпрацьований цинк-хромовий каталізатор не регенерують. Для стабілізації роботи цинк-хромового каталізатора в часі в нього вводить оксиди металів VI групи періодичної системи, наприклад оксиди молібдену, вольфраму та ін. -

Низькотемпературні каталізатори можуть бути отримані різноманітними способами і з різної сировини. При приготуванні каталізаторів перевага віддається методу соосаждения. Випускають такі каталізатори в пігулках розміром 5х5 мм.

Відновлення низькотемпературних каталізаторів складніше, ніж цинк-хромових і вимагає великої обережності. Каталізатори відновлюють у вузькому інтервалі температур (110-115°С), при цьому виділяється велика кількість тепла. Відновлення можна проводити при атмосферному і підвищеному тисках - важливо забезпечити відведення тепла від каталізатора. Необхідно помітити, що низькотемпературний каталізатор має пірофорні властивості, і при вивантаженні з колон синтезу можливе його сильне розігрівання і навіть займання. Тому до вивантаження каталізатор пасивують, тобто обробляють парою або азотом', що містить до 5 об’ємн. % Oz. !

Доля установок, що працюють на низькотемпературних каталізаторах, у виробництві метанолу доки незначна. Проте переведення виробництв на природний газ, розробка методів очищення газу від сірчистих з'єднань і простота конструкції апаратури синтезу при низькому тиску розширює перспективу використання цих каталізаторів в промисловості,

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Похожие работы