Автоматизована система протипожежного захисту підземних споруд

використовують жорсткі магнітні диски. Оцифрування відеосигналу дозволить вирішити проблеми втрати якості при його компресії, перезаписі і передачі по каналах зв'язку. Застосування цифрових відеодетекторів руху, а також систем, що ідентифікують номери автомобілів і дорожні події, істотно підвищить комплексну безпеку споруд. Ці системи дозволять в автоматичному режимі виявляти аварії, пожежі і інші ситуації. На основі аналізу відеозображення стане можливим ідентифікувати спалах в тунелі. Така система спрацює раніше, ніж традиційні извещатели пожежної сигналізації, і дозволить швидко оцінити ситуацію, що склалася, і прийняти заходи по локалізації і ліквідації наслідків. Основним завданням відео спостереження при цьому є раннє попередження з можливістю візуального контролю оператором центрального диспетчерського пункту управління.

Ефективне функціонування АСПЗ також залежить від організації і роботи системи управління нею. При проектуванні і розробці системи управління АСПЗ необхідно виконати наступні умови:

• система управління повинна проводити аналіз виникаючих ситуацій на об'єктах споруди і розробляти вимоги по їх локалізації і ліквідації;

• система управління повинна здійснювати вибір відповідних методів управління, які б найбільшою мірою і найкращим чином відповідали вимогам забезпечення комплексного протипожежного захисту;

• система управління повинна мати резервний потенціал при забезпеченні пожежної безпеки підземної споруди і необхідну гнучкість для того, щоб можна було безболісно перейти до нового управлінського стилю, відповідного виникаючій ситуації;

• вироблення нових дій, що управляють, в АСПЗ не повинне спричинити за собою значних структурних змін в системі, що приводять до порушення виконання її цільових функцій.

Зростання вимог до системи протипожежного захисту для підземних споруд веде до підвищення відповідних вимог і до технології управління АСПЗ

Сучасний розвиток автоматизованих систем вимагає використання формалізованих методів опису і проектування самої технології управління подібними системами. Через комплексний характер технології управління АСПЗ при її проектуванні необхідно використовувати і розвивати сучасні методи системного аналізу, ухвалення рішень, багатокритерійного моделювання.

Технологію управління АСПЗ необхідно розглядати як:

• послідовність цілеспрямованих операцій по забезпеченню протипожежного захисту, що визначають структурну функцій управління АСПЗ (її функціональну структуру);

• сукупність технічних засобів, за допомогою яких реалізуються операції управління АСПЗ, що підкреслюють апаратну структурну технології;

• сукупність операторів, що беруть участь в реалізації технології управління АСПЗ і характеризують її організаційну структуру.

Проектування АСПЗ з відкритою архітектурою зводитиметься до топологічного формування набору шинних приладів з прив'язкою їх до конкретних об'єктів за ієрархічним принципом. Такий підхід дозволить 4' легко розібратися в топології всієї системи і у функціях, що виконуються шинними приладами. Потім буде створена структура Шинних сигналів, що управляють, яка також є ієрархічною. Наступний етап - власне побудова зв'язків системи, що управляють, із завданням параметрів шинних приладів. Іншими словами, кожен сигнал зв'язується з виходом шинного приладу, який повинен його формувати, і входом виконавчого пристрою, який повинен його відпрацювати. Для логічної обробки сигналів вони передаються на входи блоків логіки, а далі вже інші сигнали з виходу логічних блоків поступають на входи відповідних виконавчих пристроїв. Остаточна настройка досягається за допомогою параметрирования пристроїв і приладів, тобто вибором варіанту програмного забезпечення з бази даних сервера і оптимізацією параметрів функціонування приладу.

1 2 3 4 5 6

Схожі роботи

Реферати

Курсові

Дипломні