Ремонт систем газопостачання

При поточному ремонті систем газопостачання будівель виконують наступні роботи: усунення різного роду нещільності в газових трубах в місцях з'єднань; притирання і ремонт пробкових кранів на трубопроводах і мастило їх тавотом, установку бракуючих знімних ручок на пробкових кранах; очищення металевих манжет на трубках в місцях їх проходження через перекриття і стіни; ремонт і зміну кранів і вимикачів в газових плит; ремонт заслінок для регулювання подачі повітря; прочищення пальників в газових нагрівачах; зміну гумової діафрагми і набивання ущільнень в газових кранах-напівавтоматах; регулювання подачі води і проходу газу в цих кранах; дрібний ремонт іншої арматури і частково заміну її новою; забезпечення безперервної тяги від водонагрівачів; утеплення стояків в сходових клітках; ремонт вентиляційних витяжних каналів і каналів від газових водонагрівачів; ремонт окремих водонагрівачів; усунення інших несправностей, що виникають в процесі експлуатації системи, а саме: несправності димаря, витоки газу з системи, недостатній вступ газу в прилади, порушення роботи пальників, несправності системи вентиляції і ін. Технологія виробництва робіт по поточному ремонту аналогічна такою, що розглядається в попередніх главах (ремонт арматури, трубопроводів і т. п. ). Основні несправності системи газопостачання і дороги їх усунення розглянуті нижчим. Несправності димаря: завали димаря будівельним сміттям, розчином, цеглиною від обвалення оголовків труб; місцеве звуження димаря, допущене при його ремонті; закупорки сніговими або крижаними пробками унаслідок охолоджування стінок оголовка при лютих морозах; нещільність димаря; перекидання тяги; відсиріння верхніх зон димовентиляційних панелей; несправності системи вентиляції будівлі. Прохідність димаря і усунення засмічень визначають шляхом опускання кулястого вантажу діаметром 100-110 мм і масою не більше 2 кг (гирю) вщент димаря. Сміття видаляють через знімну заглушку, встановлену в кишені-поглибленні, до то-рый розташований нижчим за патрубок з покрівельної сталі на 250 - 50 0 мм. Якщо в процесі опускання вантажу виявляють неправильні місцеві звуження, придатність каналу визначають по кількості повітря, що втягується каналом, для чого використовують крильчатий анемометр. Цим приладом вимірюють швидкість повітря у вхідному отворі, а потім розраховують кількість повітря, м3/ч, що поступає в димар, по формулі, де w - швидкість повітря, м/с; / - площа вхідного відводу димаря

Димар забезпечує безпечну роботу підключених до нього газових приладів, якщо через нього віддаляється не менше 25 м3/ч повітря від опалювальної мало- і середньогабаритної печі і чотирьохскційного казана ВНІЇСТО. Обмерзанню оголовків і каналу димаря сприяє зниження температури продуктів згорання в зимовий час до 60 °С. При цьому починається конденсація пари і обмерзання каналів, що додатково збільшує тепловіддачу газів, що відходять, і знижує їх температуру. Для запобігання обмерзанню каналів слід не допускати значного охолоджування продуктів горіння, для чого необхідно зменшувати кількість підсмоктуваного в газоходи повітря. Снігові і крижані пробки в димарі видаляють шляхом їх акуратного сколювання. Нещільність димаря визначає таким чином. Один робітник піднімається на дах, маючи при собі контрольний вантаж на вірьовці, заглушку для закриття каналів і план димаря з перевірочною відомістю. Знаходячись на даху, він опускає вантаж в димар і чекає сигналу - сіпання вірьовки - від другого робітника, який в цей час знаходиться в приміщенні. Сіпання означає, що вантаж пройшов до нижньої відмітки каналу. Після піднімання робітником, що знаходиться на даху, вірьовки з вантажем що залишився в приміщенні підпалює в кишені-поглибленні димаря який-небудь димлячий матеріал. При появі диму з каналу робітник, що знаходиться на даху,

1 2 3

Схожі роботи

Реферати

Курсові

Дипломні