Система охолодження та система мащення двигуна
Підшипники 4 і 6 з одностороннім ущільненням. Порожнина підшипників при збиранні заповнюється мастильним матеріалом, який необхідно поповнювати в процесі експлуатації через прес-маслянку 5.
Особливості конструкції рідинного насоса двигуна ЯМЗ-238 показані на рис. 4.
Вентилятор осьового типу, створює додатковий потік повітря через серцевину радіатора системи охолодження. Вентилятор двигуна КамАЗ-740 закріплений на маточині 15 (рис. 5) веденого вала гідромуфти і розміщений у кожусі. При обертанні вентилятора кожух формує потік повітря, спрямований через серцевину радіатора, і тим самим підвищує ефективність охолодження
Рис. 3. Рідинний насос двигуна КамАЗ-740:
/ — шків; 2 — болт; З — шайба; 4,6 — підшипники; 5 — прес-маслянка; 7 — манжета; 8 — сальник
Рис. 4. Рідиннийнасос двигунаЯМЗ-238:
7 — сальник; 2 — корпус насоса; З — втулка; 4 — шпилька кріплення підвідного патрубка; 5 — стопорне кільце сальника; 6 — упорне кільце сальника; 7 — пружина сальника; 8 — манжета сальника; 9 — крильчатка; 10 — кришка; 11 — вал; 12 — гайка; 13 — стопорна шайба; 14 — перепускний ніпель трубки водяних термостатів; 15, 16 — кулькові підшипники; 17— прокладки; 18 — корпус сальника; 19 — втулка сальника; 20 — гайка кріплення боковини шківа; 21 — замкова шайба; 22 — гайка; 23—маточина шківа; 24— боковина шківа; 25 — регулювальні прокладки; 26 — прес-маслянка
Привід вентилятора гідравлічний; він складається з гідромуфти і вимикача режиму її роботи. Гідромуфта приводу вентилятора забезпечує передачу крутного моменту від колінчастого вала двигуна до вентилятора і зниження динамічних навантажень, що виникають при різкій зміні частоти обертання колінчастого вала. Вимикач забезпечує автоматичне вмикання або вимикання вентилятора.
Гідромуфта встановлюється в передній частині двигуна КамАЗ-740 співвісно з колінчастим валом у порожнині, обмеженій передньою кришкою 1 блока (див. рис. 5) і корпусом 2 підшипника. Ведучий вал у зборі з кожухом З, ведуче колесо 10, вал 12 шківа і шків 11 з'єднані болтами і обертаються в кулькових підшипниках 8,19. Вони складають ведучу частину гідромуфти, яка приводиться в обертання від колінчастого вала двигуна за допомогою шліцьового вала 6. Ведене колесо 9 у зборі з валом 16 і закріпленою на ньому маточиною 15 вентилятора, обертаються в кулькових підшипниках 4, 13 і складають ведену частину гідромуфти. Гідромуфта ущільнена гумовими манжетами 17,20.
Рис. 5. Гідромуфта приводу вентилятора:
1 — передня кришка; 2 —